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　　此外，城市公交设施建设，诸如公交车站、城市中的桥梁、公路护栏、路牌、红绿灯杆等等，钢材的消耗量也不小。据专业部门统计，在“十二五”期间，每年公共交通设施建设消耗钢材约121万吨，其中每年新增公交车站消耗钢材6万吨，每年新增公交车辆消耗钢材112万吨，每年新增出租汽车所消耗钢材3万吨。

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　　通过向泰国出口汽车板的维持或扩大在泰国的市场占有率存在一定的局限性，因此，浦项决定在泰国本土建设CGL(连续热镀锌)产线。该新厂POSCO-TCS(POSCO-ThailandCoatedSteel)计划批量生产热镀锌板、合金化镀锌板，并向当地的汽车企业和零部件企业供货。 　　产能严重过剩的背景下，钢材价格走低，物流、环保、人力等成本却走高，2015年，和其他很多钢企一样，湘钢是亏损，陈柏元说：“现在我们钢铁全行业基本处于全行业亏损，去年国内钢铁消费量不到7亿吨，但钢铁产能有12亿吨，产能利用率不到70％。 ℃的高温下使用。同时，随着安全衬厚度的，了每次传输熔融金属的体积，从而达到了安全和生产率之间的平衡。由于Silplate优异的高温物理性能，从2004年5月开始，阿塞西塔(Acesita)不锈 炼包冷面温度和传输熔融金属体积。